I. Caracteristicile materialelor și scenariile aplicabile
Granitul este o piatră naturală formată din răcirea și cristalizarea lavei adânci în scoarța terestră și este utilizat pe scară largă în pavajul trotuarelor. Principalele sale caracteristici includ duritatea, rezistența ridicată la uzură, rezistența ridicată la compresiune, stabilitatea chimică, rezistența la gaze acide, alcaline și corozive și un coeficient scăzut de dilatare termică, făcându-l rezistent la deformare. Finisajele obișnuite includ suprafețe flammate, bucș-ciocănite, dăltuite și periate. Culorile sunt în primul rând tonuri elegante de gri și galben deschis, cum ar fi gri de susan, piatră de rugină galbenă, susan auriu și susan alb Shandong.
În ceea ce privește scenariile aplicabile, trotuarele de granit sunt amplasate în principal în zone cu cerințe ridicate pentru calitatea peisajului, inclusiv centre urbane, zone comerciale, cartiere istorice și culturale, bulevarde principale, bulevarde pitorești și poteci-mărginite de copaci din parcuri și alte-zone cu trafic intens. Aceste zone au cerințe ridicate pentru estetica, durabilitatea și imaginea urbană a drumurilor, iar textura și durabilitatea granitului răspund perfect acestor nevoi.
II. Straturi structurale tipice și tehnologie de construcție
În conformitate cu liniile directoare relevante de proiectare a instalațiilor stradale din Shenzhen, straturile structurale standard ale unui trotuar de granit, de sus în jos, sunt după cum urmează: strat de suprafață de granit (sau imitație de piatră), a cărui grosime trebuie să îndeplinească cerințele de încărcare a drumului; un strat de lipire uscat-de mortar de ciment întărit de 30 mm grosime 1:3; un strat de bază din beton C20 de 100 mm grosime; un strat de pernă de piatră zdrobită gradată de 150 mm grosime; iar stratul inferior este subsol compactat cu un grad de compactare nu mai mic de 0,93. Pentru proiectele de renovare existente, dacă grosimea deteriorată a stratului de bază din beton nu depășește 30 mm, se poate folosi mortar de ciment uscat-întărit pentru nivelare; dacă deteriorarea depășește 30 mm, trebuie utilizat beton de agregat fin C20 pentru re-nivelare.
În ceea ce privește procesul de construcție, suprafața trebuie mai întâi tratată. Materialele de umplere adecvate trebuie selectate în funcție de condițiile solului, pentru a asigura stabilitatea stratului suport, care este o condiție prealabilă cheie pentru prevenirea tasării și denivelărilor ulterioare ale suprafeței drumului. Materialele trebuie să fie supuse unor teste de calitate la sosirea la fața locului și pot fi folosite numai după trecerea testului. În timpul operațiunilor de pavaj, stratul de bază trebuie menținut curat și umed. După așezarea mortarului, utilizați o racletă pentru a-l nivela. Plăcile de granit trebuie manipulate ușor, iar centrul trebuie lovit ușor cu un ciocan de lemn pentru a asigura o poziționare uniformă. Dacă se întâlnesc obstacole, plăcile din jur trebuie tăiate pentru a asigura marginile rotunjite și o tranziție naturală. La intersecțiile cu raze de viraj mari, se recomandă utilizarea unei metode de pavaj de tranziție în formă de arc-, folosind cărămizi prefabricate sau--tăiate pe șantier-în formă de evantai, așezate simetric în jurul razei de viraj a bordurii, pentru a controla mai bine lățimea rostului și pentru a asigura estetica.
III. Performanța reală a proiectului și analiza problemelor
Deși teoretic granitul posedă proprietăți fizice excelente, mai multe probleme tipice au fost expuse în utilizarea efectivă.
Fisurarea si tasarea sunt defecte de calitate relativ comune. Fisurile și tasarea în pavaj în timpul utilizării se datorează adesea tratamentului necorespunzător al suportului, în plus față de calitatea substandard a materialului. Unele companii de construcții folosesc materii prime substandard pentru a reduce costurile, sau umplutura subnivelului nu este densă, ceea ce duce la decontarea neuniformă a pavajului ulterior.
Problemele de netezime merită și ele atenție. Granitul în sine este neted și uniform, dar pavajul neuniform provine adesea de la un strat de drum neuniform, nu este o problemă cu plăcile de granit în sine. Acest lucru subliniază din nou impactul decisiv al calității construcției patului drumului asupra întregului proiect.
Problema armoniei cu mediul înconjurător nu poate fi ignorată. La marginile unde granitul se întâlnește cu curele verzi, integrarea necorespunzătoare duce adesea la ridicarea și slăbirea cărămizii. Pe vreme ploioasă, între rosturile de cărămidă pot apărea infiltrații de apă și strângerea noroiului, afectând atât estetica, cât și accesul pietonal.
Mai mult, un studiu de inginerie din Braga, Portugalia, a evaluat sistematic șase materiale pentru trotuare, inclusiv blocuri de granit. S-a constatat că blocurile de granit au o rugozitate mare a suprafeței, cu deformarea maximă ajungând la 12 mm, depășind pragul de risc de împiedicare de 6 mm pentru pietoni. Simultan, adâncimea texturii suprafeței sale este de aproximativ 2,4 mm, ceea ce este considerat relativ dur și poate provoca disconfort utilizatorilor de scaune cu rotile și cărucioarelor. În condiții umede, valoarea de frecare a pendulului granitului este între 49 și 60, oferind o rezistență acceptabilă la alunecare, dar suprafața se poate uza în timp, ducând la o scădere a coeficientului de frecare.
IV. Evaluarea cuprinzătoare a avantajelor și dezavantajelor
Avantaje: Trotuarele din granit oferă o textura excelentă, sporind semnificativ calitatea peisajului urban și imaginea sa modernă; sunt rezistente la uzură-, la presiune- și durabile, cu o durată de viață care o depășește cu mult pe cea a materialelor tradiționale, cum ar fi cărămizile de ciment; au stabilitate chimică bună și nu sunt ușor de intempestiv; costurile de întreținere sunt relativ mici, nu acumulează ușor murdăria, iar curățarea este relativ convenabilă; plăcile deteriorate pot fi înlocuite, iar culoarea se estompează relativ ușor.
Dezavantaje: În primul rând, costul materialului este ridicat, iar resursele de piatră naturală sunt limitate, ceea ce nu se aliniază cu tendințele de protecție a mediului verde și de dezvoltare durabilă; în al doilea rând, granitul este un material impermeabil, care limitează aplicarea acestuia în contextul construcției orașului cu bureți și prezintă un efect semnificativ de insulă de căldură vara, rezultând temperaturi ridicate la suprafață după absorbția căldurii; în al treilea rând,-tăierea la fața locului este predispusă la abateri de unghi, instalarea necesită timp-și deteriorarea gravă este dificil de reparat, necesitând adesea înlocuirea întregii plăci; în plus, blocurile de granit mai mici, datorită numeroaselor îmbinări, sunt predispuse la deformare neuniformă după utilizare pe termen lung-, crescând riscul de împiedicare a pietonilor.
V. Direcții de îmbunătățire și soluții alternative
Mai multe căi de îmbunătățire au fost explorate în practica ingineriei pentru a aborda deficiențele granitului. În ceea ce privește selecția materialelor, PC-ul (imitație de granit-beton) este o alternativă-eficientă din punct de vedere al costurilor, oferind o estetică similară granitului la un cost mai mic și conservând resursele de piatră naturală. Poate fi folosit împreună cu granitul, dar durabilitatea acestuia este relativ slabă, necesitând un ciclu de întreținere mai scurt. În ceea ce privește proiectarea structurală, materialul suportului și grosimea plăcii trebuie selectate cu strictețe în funcție de cerințele de încărcare, pentru a asigura compactarea adecvată a stratului de drum și pentru a preveni tasarea și fractura încă de la început. Pentru confortul termic, disconfortul cauzat de efectul de insulă de căldură poate fi atenuat prin creșterea umbririi copacilor, utilizarea pietrei de culoare mai deschisă-sau optimizarea tratamentului de suprafață.
VI. Concluzie Pavajul trotuar din granit are o valoare semnificativă în îmbunătățirea imaginii orașului și asigurarea calității pietonilor, potrivite în special zonelor centrale urbane cu cerințe estetice ridicate și trafic pietonal dens. Cu toate acestea, costul ridicat, impermeabilitatea și performanța termică limitează, de asemenea, aplicarea pe scară largă. Proiectele de succes ale trotuarelor din granit se bazează pe controlul strict al calității construcției patului drumului, selecția materialelor calificate, tehnici de pavaj rafinate și luarea în considerare pe deplin a integrării cu mediul înconjurător în timpul fazei de proiectare. În viitor, odată cu avansarea tehnologiei imitației pietrei și aprofundarea conceptului de oraș burete, granitul poate apărea mai des în proiectele de trotuare în combinație sau ca decorațiuni parțiale, mai degrabă decât ca un singur pavaj cu o suprafață mare-.