Granitul prezintă o rezistență excelentă la coroziune în instalațiile portuare, în primul rând datorită structurii sale dense și compoziției minerale cu conținut ridicat de-silice, aluminiu-, caracteristică rocilor magmatice cu acid plutonic.
I. Mecanismul rezistenței la coroziune la sare și la alcali Mediile portuare sunt supuse unei eroziuni constante atât din cauza apei de mare (conținând cloruri, sulfați și săruri de magneziu) cât și a pulverizării sărate atmosferice, impunând cerințe stricte asupra materialelor de construcție. Granitul demonstrează o stabilitate chimică semnificativă în următoarele condiții:
* Absorbție scăzută de apă și structură densă: granitul de-calitate înaltă are de obicei o rată de absorbție a apei de mai puțin de 0,8% și o structură densă, prevenind efectiv pătrunderea sării și expansiunea cristalizării, evitând astfel eroziunea suprafeței cauzată de presiunea de cristalizare a sării.
* Inerție acidă și alcalină: Principalele minerale din granit sunt cuarțul, feldspatul și o cantitate mică de biotit, cu un conținut de SiO₂ care depășește 70%. Prezintă o rezistență bună la mediul slab alcalin al apei de mare și ploii acide și nu este predispus la reacții de dizolvare sau descompunere.
* Indicatori de rezistență la coroziune chimică: În clasificarea materialelor pentru inginerie portuară și navigabilă, rezistența la acid, rezistența la alcali, rezistența la coroziune chimică și rezistența la coroziune a granitului sunt toți indicatori de evaluare de bază.
II. Performanțe grele-suprafețelor Suprafețele portuare trebuie să reziste la impactul repetat al camioanelor containere, al macaralelor tip portal și al stivuirii mărfurilor. Proprietățile mecanice ale granitului sunt perfect potrivite acestor condiții:
Rezistență ridicată și rezistență la abraziune: granitul are de obicei o rezistență la compresiune mai mare de 1000 kg/cm² (aproximativ 100 MPa), duritate ridicată și rezistență puternică la abraziune, rezistând la abraziunea-pe termen lung de la anvelopele și utilajele vehiculelor. Duritatea sa mare îl face mai puțin predispus la indentare sau pulverizare în condiții de trafic intens.
Rezistența la îngheț-Rezistența la dezgheț și rezistența la intemperii: zonele portuare sunt supuse ciclurilor de îngheț-decongelare din cauza fluctuațiilor nivelurilor apei. Granitul de-calitate înaltă poate rezista la 25–200 de cicluri de îngheț-decongelare fără deteriorare, prezentând un coeficient de înmuiere ridicat pentru a asigura menținerea rezistenței chiar și atunci când este saturat cu apă.
Conductivitate termică scăzută și stabilitate dimensională: Granitul are o conductivitate termică slabă și un coeficient scăzut de dilatare termică, făcându-l mai puțin predispus la fisurarea termică sub variațiile de temperatură diurnă și radiația solară, menținând netezimea pavajului.
III. Dovezi tehnice și verificare istorică
Aplicarea granitului în ingineria portuară a fost verificată prin milenii de practică:
* **Debarcaderul Shihu, Quanzhou (Situl Patrimoniului Mondial):** Construit între secolele al X-lea și al XIV-lea, debarcaderul Shihu Wharf este construit din blocuri de granit. Rapoartele oficiale de conservare afirmă că „duritatea ridicată, rezistența la uzură și rezistența la coroziune a recifelor și a granitului folosit pentru construirea digului au dus la o bună conservare generală” și continuă să fie utilizat după întreținere.
* **Linluan Ferry Ancient Wharf (Situl Patrimoniului Mondial):** De asemenea, un sit de patrimoniu portuar Quanzhou, Linluan Ferry are 113,5 metri lungime și este construit în principal din granit. Datorită rezistenței la coroziune și la uzură a granitului, acest debarcader a rezistat fluxului și refluxului mareelor de peste o mie de ani și încă funcționează ca un mic port de pescuit.
* **Inginerie portuară modernă:** În proiectele de construcție a portului de coastă și peisaj marin, granitul a fost folosit ca material pentru pavajul debarcaderului, protecția pantelor și pietrele de bordură, iar rezistența și stabilitatea sa la coroziune au fost verificate prin proiecte de inginerie. Într-un proiect hidroenergetic la nivel național-, rezistența la compresiune și rezistența la coroziune a componentelor grele din granit au depășit cu mult cerințele de proiectare. IV. Puncte cheie pentru selecția materialelor în inginerie portuară
Pentru a asigura durabilitatea-pe termen lung a granitului în mediul alcalin de-încărcare mare-salină-alcaline din porturi, la selectarea materialelor trebuie luate în considerare următoarele:
Selecție ușoară: Ar trebui să fie preferat granitul magmatic, cu o structură uniformă și fără straturi intermediare slabe. Evitați utilizarea maselor de rocă poroase sau fracturate.
Controlul indicatorului fizic: absorbția de apă < 0,8%, rezistență la compresiune > 100 MPa, îndeplinind cerințele ciclului de îngheț-decongelare (mai mare sau egal cu 100 de cicluri în regiunile reci).
Tratamentul suprafeței: finisajele cu flacără sau bucș{0}}percută sunt recomandate pentru zonele cu încărcare grea-pentru a îmbunătăți coeficientul de frecare; De asemenea, trebuie acordată atenție etanșării rosturilor de mortar pentru a preveni pătrunderea sării prin fisuri.
Protecție și întreținere: curățați în mod regulat mușchiul și resturile de suprafață, reparați rosturile de mortar și instalați măsuri de întărire și protecție pe partea de apă-.